KLU-Absolvent Moritz Tölke gewinnt Preis für nachhaltige Logistik
Der KLU-Absolvent des Masterstudiengangs Global Logistics and Supply Chain Management, Moritz Tölke, hat mit dem Unternehmen Sovereign Speed den HANSE GLOBE 2023 gewonnen. Der Preis wird von der Logistik-Initiative Hamburg für herausragende Leistungen im Bereich der nachhaltigen Logistik verliehen. Mit seinem Projekt "ourwaytozero" hat Moritz sich gegen starke Konkurrenz durchgesetzt. In unserem Interview erklärt der Senior Manager für ökologische Nachhaltigkeit die Gründe für den Erfolg des Unternehmens und den Weg, der ihn dorthin geführt hat.
Wodurch unterscheidet sich das Projekt "ourwaytozero" von Sovereign Speed von den anderen Finalisten - DHL und der Hamburg Port Authority?
Der Unterschied zwischen uns und den anderen Einreichungen ist, dass wir kein einzelnes Projekt eingereicht haben, sondern einen holistisch Ansatz und eine Strategie zur Dekarbonisierung unserer Logistikaktivitäten als mittelständisches Unternehmen. Wir wollen allgemein unsere Umweltauswirkungen reduzieren, aber vor allem unsere Treibhausgas-Emission auf Null reduzieren. Das ergibt sich direkt aus unserem Geschäftsmodell, bei dem wir als Spediteur mit eigener Flotte an Diesel-Lkw und Flugzeugen einsetzen. Wir haben noch kein endgültiges Datum für das Erreichen dieses Ziels festgelegt, aber es war wichtig, damit zu beginnen, weil wir glauben, dass wir nicht bis 2035 nichts tun können. Deshalb haben wir in den letzten drei Jahren verschiedene Schritte unternommen, die auf fünf Säulen beruhen.
Wie wollen Sie die Ziele erreichen?
Zunächst messen wir, was wo in Bezug auf den Kraftstoff- und Energieverbrauch passiert, und dann schauen wir, wie wir ihn schon heute reduzieren können. Unser Produktportfolio ist sehr vielfältig, so dass ich mit einem Lkw, der nur durch Hamburg fährt, etwas anderes machen kann als mit einem, der zum Beispiel auf den langen Strecken nach Toulouse unterwegs ist. Es gibt jeweils unterschiedliche Hebel für den logistischen Fußabdruck. Dann die Vermeidung von fossilen Brennstoffen, also die Umstellung auf erneuerbaren Diesel und batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in der Flotte und Solarenergie in den Lagern und so weiter. Darüber hinaus haben wir zwei unterstützende Säulen, nämlich die Kompensation und die Zusammenarbeit mit unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, Kunden und Partnern wie der KLU und ihrem Center for Sustainable Logistics and Supply Chains, um gemeinsam den Weg der Nachhaltigkeit zu beschreiten.
Wie sind Sie dorthin gekommen, wo Sie heute sind, und was hat Ihr Interesse an der Nachhaltigkeit geweckt?
Ich habe meine Karriere 2012 bei Sovereign Speed begonnen und dann 2018 meinen Master an der KLU gemacht. Ich habe an Alan McKinnons Kursen über nachhaltige Logistik teilgenommen, und dabei hat es Klick gemacht. Privat habe ich immer zur Nachhaltigkeit geneigt, im Job habe ich das Thema aber vermisst. Im vierten Semester hatten wir dann die Möglichkeit, ein Praxissemester zu machen - in ein Unternehmen zu gehen und eine Masterarbeit zu schreiben. Ich nutzte die Gelegenheit, um tiefer in das Thema Dekarbonisierung einzutauchen, und schloss mich dem Smart Freight Centre an, einer führenden Nichtregierungsorganisation für die Dekarbonisierung der Logistik und Partner der KLU. Ich habe dort sechs Monate lang gearbeitet und anschließend meine Masterarbeit über die Dekarbonisierung mittelständischer Speditionsunternehmen geschrieben. Ich arrangierte eine Zusammenarbeit mit der NGO als technischer Manager, um mich mehr auf die CO2-Berichterstattung und -Reduzierung zu konzentrieren, wurde aber auch ein unabhängiger Berater, um mit mittelständischen Unternehmen zu arbeiten, die ihre ersten Schritte in Richtung Dekarbonisierung machen.
Einer meiner Hauptkunden war mein altes Unternehmen Sovereign Speed, und dort konnte ich den theoretischen Teil der NGO, wo man viel über Richtlinien und Rahmenwerke usw. spricht, mit meiner praktischen Erfahrung verbinden. Das habe ich anderthalb Jahre lang gemacht, und dann habe ich letztes Jahr beschlossen, dass ich zu viele Hüte aufhabe und mich auf einen konzentrieren muss. Ich entschied mich, zu Sovereign zurückzukehren, weil das Unternehmen auf den bereits erwähnten ersten Strategieschritten aufbaute. Als Nachhaltigkeitsmanager zurückzukehren hat sich angefühlt, als würde es den Kreis schließen.
Welchen Rat würden Sie jemandem geben, der eine Karriere im Bereich Nachhaltigkeit in der Logistikbranche anstrebt?
Es ist wichtig, die verschiedenen Ebenen der Nachhaltigkeit zu unterscheiden, denn es gibt den sozialen Teil, den wirtschaftlichen Teil und den ökologischen Teil, der wiederum sehr viel vielfältiger ist als nur die Dekarbonisierung. Ich denke, es ist wichtig zu verstehen, worauf man sich konzentrieren will. Man muss nicht nur in diese Richtung gehen, aber es ist gut, ein allgemeines Verständnis dafür zu haben, was Nachhaltigkeit für einen bedeutet und wo man tatsächlich tiefer eintauchen möchte.
Mein zweiter Ratschlag ist, sich zu vernetzen. Lest viel, macht ein Praktikum oder ein Traineeship und baut euch dann ein Netzwerk auf. Die Nachhaltigkeitsblase in der Logistik ist recht klein, und die wichtigsten Akteur*innen treffen sich zum Beispiel bei der Smart Freight Week in Amsterdam. Sich dort zu vernetzen, ist hilfreich für die Karriere, denn es wird immer Leute geben, die Leute suchen. Das Feld kann am Anfang ziemlich überwältigend und technisch sein, und man muss kleine Teile zusammensetzen, um es zu verstehen, und das kann durch Networking sehr unterstützt werden. Außerdem gibt es in der Logistikbranche derzeit nicht viele Leute, die sowohl einen logistischen Hintergrund als auch Fachwissen über Nachhaltigkeit haben. Die Industrie sucht immer Leute, die für beide Themen Verständnis und Wissen mitbringen, weil nur das macht Projekte auf lange Sicht wirklich umsetzbar.